Prolungare la vita dei pneumatici o come trattare i pneumatici prima dello stoccaggio
Gli pneumatici invernali ed estivi rimangono alternativamente inattivi per sei mesi. Fino all'arrivo della stagione giusta, gli pneumatici vengono conservati in un fienile, in un garage, in un balcone, ecc.
Durante lo stoccaggio, i pneumatici possono seccarsi a causa del calore o rompersi a causa del gelo. Il pretrattamento della gomma con olio siliconico, balsamo, lubrificante e altri mezzi aiuta a evitarlo.
Ognuno di essi svolge funzioni specifiche. Gli automobilisti devono capirlo e capire quale tipo di protezione è giusta per loro.
Parleremo di perché e come trattare gli pneumatici per lo stoccaggio in questo articolo.
Contenuto
Perché trattare gli pneumatici estivi e invernali?
Anche i pneumatici acquistati di recente possono seccarsi e rompersi se conservati per lungo tempo.
La sicurezza di guida dipende direttamente dalle condizioni degli pneumatici.. I pneumatici nuovi non sono economici, quindi nessuno vuole sostituirli ogni pochi anni.
Il pretrattamento dei pneumatici prima delle “vacanze di sei mesi” ne prolunga la durata, risparmiando così sul budget.
La maggior parte dei prodotti contiene oli siliconici. Creano uno strato protettivo sulla superficie della gomma ed evitano anche l'abbronzatura. Per aumentare la durata dei pneumatici, sia invernali che estivi, è necessario preservarli.
Conservanti, lubrificanti e oli vengono applicati su tutta la superficie esterna del pneumatico, compreso il battistrada. Dopo lo stoccaggio i prodotti devono essere lavati via poiché riducono l'efficacia frenante.
Il trattamento è particolarmente importante quando i pneumatici vengono conservati in condizioni inadeguate. I parametri ideali sono i seguenti:
- la stanza in cui si trova la gomma dovrebbe essere ben ventilata;
- l'umidità non deve superare il 50%;
- temperatura: rimanere tra +10 e +25 gradi.
Nel caso non venga rispettato tutto quanto sopra i pneumatici dovranno essere conservati e solo successivamente avviati al deposito.
Strutture
Conservazione dei pneumatici tanti vantaggi, i principali:
- Maggiore durata del pneumatico.
- Protezione da fattori negativi come caldo, freddo, elevata umidità e dall'inquinamento.
- Mascheramento di difetti minori.
Olio di silicone
L'olio più popolare tra gli automobilisti per il trattamento dei pneumatici delle auto, nonché delle guarnizioni delle porte e delle spazzole dei tergicristalli è il PMS-200. In vendita puoi trovare contenitori di diverse dimensioni, il prezzo medio dell'olio è di 1.500 rubli per 500 ml.
Ha una viscosità media e quindi viene consumato economicamente. Per preservare i pneumatici è necessario prima applicare l'olio su una spugna, quindi trattare con esso la gomma in modo che il prodotto si distribuisca uniformemente su tutta la superficie.
Il vantaggio principale di PMS-200 è la sua alta concentrazione di silicone. Grazie a ciò, l'olio protegge i pneumatici dagli effetti negativi delle radiazioni ultraviolette, della condensa e della polvere. Il prodotto è ecologico, non tossico e non provoca irritazioni. Tuttavia, è meglio lavorarci indossando i guanti per prevenire reazioni allergiche.
Condizionatori
Questi prodotti preservanti sono disponibili in diverse versioni: spray, concentrati liquidi e detergenti-condizionanti.I più convenienti sono gli aerosol, che vengono semplicemente spruzzati sulla superficie da trattare. Il loro obiettivo principale è proteggere la gomma da fattori negativi.
Alcuni condizionatori svolgono diverse funzioni:
- ripristino dell'aspetto dei pneumatici;
- ritorno della lucentezza;
- evitare la comparsa di crepe.
Lo spray Verylube ha queste proprietà. È adatto per la lavorazione di superfici in gomma e prodotti in plastica.
Il conservante Koch Cheimie Gummi si è dimostrato efficace – KunstStoff. Non solo protegge le superfici, ma affronta anche il vecchio sporco. Il prodotto si applica utilizzando un applicatore in spugna.
I pneumatici devono essere lavorati in due fasi: prima in senso orario, poi in senso antiorario. Ciò solleverà le fibre degli pneumatici, consentendo al conservante di penetrare il più profondamente possibile nel battistrada.
Conservanti
Il concentrato Toal-Mix è il leader tra i conservanti. Prima dell'uso, viene diluito con acqua calda (non superiore a +50 gradi) e quindi applicato sulla superficie mediante acido o spray. I pneumatici vengono poi avvolti in nastro elastico.
Dopo aver disimballato, i pneumatici devono essere lavati accuratamente con acqua. Grazie a Toal-Mix la gomma non indurisce né secca.
Grasso al silicone
Questo prodotto è universale perché viene utilizzato per trattare varie superfici, compresi i pneumatici delle auto. Il lubrificante liquido è disponibile in vendita o sotto forma di aerosol..
Il prodotto contiene un solvente. Ma questo non deve scoraggiare gli automobilisti. Questo componente aiuta il lubrificante a distribuirsi uniformemente sulla superficie del pneumatico. Dopo l'applicazione il solvente evapora e non danneggia la gomma.
Inchiostro
I prodotti non sono destinati a colorare la gomma, ma a esaltarne il nero., oltre a creare una pellicola protettiva sulla superficie.
Le istruzioni dicono che gli inchiostri non devono essere applicati sulla superficie di contatto dei pneumatici, poiché ciò danneggerebbe le caratteristiche di trazione. Se dovesse venire a contatto con la protezione, il prodotto dovrà essere rimosso con un panno morbido.
Gli annerenti sono disponibili in silicone e a base acqua. I primi sono più adatti per preservare gli pneumatici. I metodi tradizionali come il lucido da scarpe, la glicerina e il sapone da bucato possono solo migliorare l'aspetto della gomma; non dovrebbero essere utilizzati prima della conservazione a lungo termine.
Silicone liquido
Il prodotto è ampiamente utilizzato non solo nella vita di tutti i giorni, ma anche nell'industria.. Questo è un liquido incolore e denso venduto in lattine. Puoi acquistare il silicone liquido nei negozi di costruzioni o nei negozi di automobili.
Valutazione di lucidanti e detergenti
Sulla base delle recensioni degli automobilisti, è stata formata una valutazione dei mezzi più efficaci. I primi posti sono stati occupati da:
AGAT AVTO
Progettato per proteggere e rinnovare le superfici in gomma e plastica. Disponibile sotto forma di aerosol, il costo di una bombola da un litro è di circa 500 rubli.
Dopo aver utilizzato lo smalto, sul prodotto rimane una pellicola che respinge l'acqua e lo sporco. Il prodotto contiene un filtro ultravioletto che protegge la gomma dalla luce solare diretta.
Plast Star siliconolfrei
Conferisce proprietà idrofobiche alla gomma e non contiene silicone.. Dopo la lavorazione la gomma riacquista l'aspetto originario. Inoltre, Plast Star siliconolfrei può essere utilizzato sulla plastica, evitandone lo scolorimento.
Il prezzo di una bombola da un litro di pellicola costerà 1.500 – 1.600 rubli. I vantaggi includono consumo economico, facilità di lavorazione e completo assorbimento.
Lustragomme Hi-Gear
Applicare sui pneumatici, formando una ricca schiuma. Il vantaggio principale del detergente è la sua elevata proprietà penetrante. Non è necessario lavare via la schiuma o rimuoverla con una spazzola. Dopo un po' verrà assorbito e colerà via dai pneumatici, lasciandoli lucidi e puliti.
La composizione del balsamo è ricca di polimeri, che possono fornire alla gomma una protezione affidabile per lungo tempo. Il costo medio di Hi-Gear Tire Shine è di 850 rubli per bombola da 450 ml.
AVS AVK-032 (A78073S)
Utilizzato per ripristinare l'aspetto dei pneumatici, prevenendo l'invecchiamento dei pneumatici, rimuovendo lo sporco, proteggendo da polvere e sporco. La struttura schiumosa consente di applicare il prodotto in modo uniforme su tutta la superficie da trattare.
Il detergente non necessita di risciacquo, viene completamente assorbito. Un grande vantaggio del prodotto è il suo basso costo: circa 200 rubli per un cilindro da mezzo litro.
Dettaglio Pneumatico
Ha proprietà protettive, idrofobiche, ripristina l'aspetto dei pneumatici, li rende più neri. La pellicola che si forma sulla superficie dopo l'utilizzo del prodotto impedisce la rottura della gomma.
Lo smalto si applica sulle zone trattate utilizzando un applicatore e dopo 10 minuti si rimuove l'eccesso con un panno morbido. 500 ml di inchiostro Detail Tire costano circa 420 rubli.
Video sull'argomento dell'articolo
Il video ti spiegherà come trattare gli pneumatici prima dello stoccaggio:
Conclusione
Ogni appassionato di auto decide da solo se trattare o meno la gomma prima del rimessaggio. Una corretta conservazione prolungherà la vita dei pneumatici per diverse stagioni.
Quando si scelgono i prodotti, è necessario considerare non solo il loro costo e la composizione, ma anche:
- regione di residenza,
- deposito pneumatici,
- recensioni di altri automobilisti.
